Какви са мерките за студоустойчивост на хидравличните пилоти?

1. Свършете добра работа при предварителното загряване на хидравличния пилот

За двигателя, при стартиране при ниски температури, високият вискозитет на моторното масло може да причини късо съединение-предотвратите недостига на смазочно масло и му попречете да достигне до всички точки на смазване. Ако двигателят работи на високи обороти, това може да причини повишено износване на коляновия вал, разпределителния вал, вала на кобилицата и т.н., както и сериозни злополуки като издърпване на цилиндъра и изгаряне на плочки. Така че след стартиране на двигателя той трябва да работи на празен ход за известно време и след това да увеличи натоварването, когато температурата на водата се повиши. Същото важи и за предварителното загряване на хидравличната система. Ако температурата е твърде ниска и вискозитетът на хидравличното масло е висок, ще бъде трудно да абсорбира маслото, което ще доведе до недостатъчен обем на маслото в помпата и ще повлияе на силата и чувствителността на компонентите на задвижващия механизъм.

2. Изберете подходящото масло за хидравличния пилот

През зимата е важно да изберете гориво и смазочни материали въз основа на местната ниска температура. Маслото също трябва да се смени с различни зимни масла според различните видове оборудване, за да се намали съпротивлението при стартиране и движение и да се осигури смазване. Поради ниската температура през зимата, вискозитетът на хидравличното масло се увеличава и отрицателното налягане на засмукването на хидравличната помпа се увеличава, което води до недостатъчно подаване на масло и засяга точността и чувствителността на работата на задвижващия механизъм. Следователно е необходимо също така да изберете посочения тип хидравлично масло.

3. Засилване на инспекцията и поддръжката на оборудването

С понижаването на температурата уплътнителните компоненти като цилиндрите на оборудването и съединенията на хидравличните тръби ще се напукат и свият, причинявайки лошо уплътняване и изтичане. Различни връзки и болтове на трансмисията също ще бъдат повлияни от ниски температури, което води до намаляване на якостта и твърдостта, като теч на капака на водното уплътнение от едната страна на двигателя, разхлабени винтове на трансмисионния вал и разхлабени връзки на щифтовете. Затова е необходимо да се засилят инспекциите, бързо да се идентифицират проблемите, да се елиминират малките скрити опасности и да се избягва причиняването на големи неизправности.

Горепосочените са няколко често срещани мерки за предотвратяване на настинка за хидравлични пилоти. Разбираш ли? Всеки може да използва горния метод, за да затопли пилота. Освен това трябва да се извършват стриктни проверки преди и след началото и края на всеки ден, за да се избегнат човешки злополуки, да се осигури нормалната работа на оборудването и да се гарантира нормалното протичане на зимното строителство.