Postup výstavby a účel plně automatického hydraulického beranidla

Technologie konstrukce plně automatického hydraulického beranidla: sypání hromady do otvoru → výroba ocelových klecí → výroba injektážních trubek →nalévací hromada čistící otvor → lepení injektážních trubek → spouštěcí ocelová klec → injektážní konstrukce ponalití pilotového betonu

Klíčové body stavby

1. Příprava injektážních trubek zahrnuje výrobu injektážních trubek při výrobě ocelových klecí. Injektážní trubka je vyrobena z černé železné trubky o průměru 25 mm, spoj je spojen závity. Konec je utěsněn ucpáním dráty. Délka injektážní trubky je o 55 centimetrů delšínež délka ocelové klece. Dno ocelové klece je dlouhé 5 centimetrů a horní část je o 50 centimetrů vyššínež betonový povrch vrcholu piloty, ale kvůli ochraně byneměla být vystavena zemi. Z injektážní trubky je vyrobena injektážní tryska (obvykle označovaná jako květinová trubice) ve spodní části 20 cm. V této části vrták rovnoměrně vyvrtá čtyři řady (čtyři řádkyna řádek). Jako injektážní trysky použijte injektážní otvory o rozteči 3 cm a průměru 3 mm; Tlačný kolík je pevně zasunut do injektážního otvoru ana vnější straně jenavlečena vnější trubka stejného průměru. Oba konce jsou utěsněny páskou, aby vytvořily jednoduchý-způsob zařízení pro injektážní trysku: během injektáže způsobí tlakna injektážní trubici prasknutí pneumatiky a vysunutí tlačného kolíku. Cementová kaše je vtlačována do štěrkové vrstvy přes injektážní otvor a otvorovou mezeru tlačného trnu. Toto zařízení zajišťuje, že betonová kašenebude blokovat injektážní trubici při lití betonu.

2. Uspořádání injektážních trubek pro plně automatický hydraulický beranidlo je symetricky vázánona vnější stranu ocelové klece. Poté, co je otvor vytvořen, může být vyvrtán pod ocelovou klecí. Během procesu zvedání ocelové klece je třeba věnovat pozornost ochraně injektážního potrubí. Ocelová klec byneměla být zkroucená, aby se zabránilo uvolnění injektážní trubky v místě závitového spoje, a betonová část by měla být přidána do hlavice sprinkleru. Při ochraně blokuneotírejte stěnu otvoru, abynedošlo k ucpání injektážního otvoru způsobeného prasknutím pneumatiky. Vyplňte beton podle specifikace.

3. Volba polohy injektážní piloty vychází z minulé inženýrské praxe a ve vrstvách štěrku má cementová kaše významnou dopadovou plochu pod pracovním tlakem. Aby se zabránilo vytékání cementové kaše ze slabého prostředí během injektáže, měly by být dokončeny injektážní piloty 3-7 dní po zalití betonem. V okruhu alespoň 8 metrů kolem piloty bynemělo být prováděno žádné vrtání a betonový základ piloty může být dokončen vyplněním tohoto rozsahu.

4. Při injektáži stavebního sledu jenejlepší použít k injektáži celou pilotu zákrytu pilotynajednou,nejprve provést injektáž, poté zkonstruovat okolní polohu piloty a poté postavit střední pilotu; Při injektáži se používají dvě piloty pro cyklickou injektáž, což je první tlaková. Objem injektáže první šarže A trubek je asi 71% z celkové částky (cement 111-114 tun). Po stlačení se stlačí další trubka další hromady a potom je trubka B spojitá s první hromadou první hromady. Trubky B o dvou hromadách mohou zajistit časový interval 30-60 minut mezi dvěma trubkami a cementová kaše difunduje ve vrstvě štěrku. Během injektáže by měla být vedena stavební dokumentace. Zaznamenaný obsah by měl zahrnovat dobu výstavby, čas zahájení a ukončení injektáže, objem injektáže, jakož i abnormální situace a manipulační opatření.