Anagy vibrációjú hidraulikus cölöpverők típusai és működési elvei

Anagy vibrációs hidraulikus cölöpverők alapvetőennégy típusra oszthatók:nagy vibrációs hidraulikus cölöpverők, ejtőkalapácsok,nagy vibrációs hidraulikus cölöpverők, gőzkalapácsok,nagy vibrációs hidraulikus cölöpverők, dízelkalapácsok ésnagy vibrációs hidraulikus cölöpverők. Az egyes típusok működési elve eltérő.

Anagy vibrációs hidraulikus cölöphajtó egy többfunkciós építőgép autópálya-védőkorlátok acélcső-cölöpöihez. Az olajnyomással működtetett hidraulikusnyomás a formáció különböző talajviszonyainak megfelelően állítható, hogy megfelelő ütőerőt érjünk el a cölöpveréshez. Ez egy új típusúnagy-skála vibrációs hidraulikus cölöpverő. Különböző konfigurációk szerint az acélcső cölöpök beüthetők, kihúzhatók, vagy az útalapba és a stabil rétegbe fúrhatók, mielőtt meghajtják őket. [Biztonsági üzemeltetési előírások és kulcsfontosságú pontok anagyméretű vibrációs hidraulikus cölöpverőkhöz]

Anagy vibrációs hidraulikus cölöphajtó kalapács egy cölöpcső-süllyesztő berendezés, amelynek jellemzői az egyszerű kialakítás, a kényelmes telepítés és szállítás, anagy ütési erő és a stabil teljesítmény. Ez egynehéz acél blokk, amelyet egy horoggal ellátott emelő felemel, kiakasztott, és szabadon esik a vezetőkeret mentén a cölöphöz. Mindegyik elektromos energiát használ,nem kell drága dízelmotort vásárolni.

A gőzkalapácsosnagy vibrációs hidraulikus cölöpverő egy kalapácsfejből és egy kalapácsülésből áll, gőzzel vagy sűrített levegővel működik, és két típusban kapható: egyszeres működésű gőzkalapács és kettős működésű gőzkalapács. Kétféle gőz vagy sűrített levegővel működő gőzkalapács létezik: egyszeres működésű gőzkalapács és kettős működésű gőzkalapács. Az egyszeri működésű gőzkalapács egy dugattyút vagy hengert használ kalapácsfejként, és a gőz felemeli a kalapácsfejet, majd lehetővé teszi, hogy a kalapácsülés vezetőrúdja mentén leessen, hogy meghajtsa a halmot.

A dízelkalapács törzsenagy-skála vibrációs hidraulikus cölöpcsavar szintén hengerből és dugattyúból áll. A hengeres típusú dízelkalapács a hengert használja kalapácsülésként, és közvetlenül a henger hosszúkás belső fala vezeti, ígynincs szükség két vezetőrúdra. A dugattyú egy kalapácsfej, amely fel-le mozoghat a hengerben. Működési elve hasonló az egyhengeres kettes működéséhez-ütemű dízelmotor, üzemanyag-befecskendező szivattyúval, üzemanyagtartállyal, hűtővíz tartállyal és a dízelkalapács kalapácsülésére erősített cölöpkupakkal. A dugattyú és a henger közötti hézag elasztikus dugattyúgyűrűvel van lezárva.