Typen und Funktionsprinzipien großer hydraulischer Vibrationsrammen

Große hydraulische Vibrationsrammen können grundsätzlich in vier Typen unterteilt werden: große hydraulische Vibrationsrammen, Fallhämmer, große hydraulische Vibrationsrammen, Dampfhämmer, große hydraulische Vibrationsrammen, Dieselhämmer und große hydraulische Vibrationsrammen. Das Funktionsprinzip ist bei jedem Typ unterschiedlich.

Der hydraulische Rammgerät mit großer Vibration ist eine multifunktionale Baumaschine für Stahlrohrpfähle von Autobahnleitplanken. Angetrieben durch Öldruck kann der Hydraulikdruck entsprechend den unterschiedlichen Bodenbedingungen der Formation angepasst werden, um eine geeignete Schlagkraft für das Rammen von Pfählen zu erreichen. Es ist eineneue Art von Groß-Maßstab vibrierender hydraulischer Rammgerät. Jenach Konfiguration können Stahlrohrpfähle eingetrieben, herausgezogen oder vor dem Einrammen auf dem Straßenbett und der stabilen Schicht gebohrt werden. [Sicherheitsvorschriften und wichtige Punkte für hydraulische Vibrationspfahlrammen im großen Maßstab]

Der hydraulische Rammhammer mit großen Vibrationen ist ein Pfahlrohrsenkgerät, das sich durch einfaches Design, bequeme Installation und Transport, hohe Schlagkraft und stabile Leistung auszeichnet. Es handelt sich um einen schweren Stahlblock, der von einem Hebezeug mit Haken angehoben, ausgehängt und frei entlang des Führungsrahmens auf den Stapel herabgelassen wird. Allenutzen elektrischen Strom, es istnichtnötig, teuren Dieselstrom zu kaufen.

Die große vibrierende hydraulische Ramme mit Dampfhammer besteht aus einem Hammerkopf und einem Hammersitz, wird mit Dampf oder Druckluft betrieben und ist in zwei Ausführungen erhältlich: einfach wirkender Dampfhammer und doppelt wirkender Dampfhammer. Es gibt zwei Arten von dampf- oder druckluftbetriebenen Dampfhämmern: einfachwirkende Dampfhämmer und doppeltwirkende Dampfhämmer. Ein einfach wirkender Dampfhammer verwendet einen Kolben oder Zylinder als Hammerkopf. Der Dampf treibt den Hammerkopf zum Anheben und lässt ihn dann entlang der Führungsstange des Hammersitzes fallen, um den Pfahl einzutreiben.

Der Hauptkörper des Dieselhammers groß-Der hydraulische Rammgerät mit Schuppenvibration besteht ebenfalls aus einem Zylinder und einem Kolben. Der Zylinder-Dieselhammernutzt den Zylinder als Hammersitz und wird direkt durch die längliche Innenwand des Zylinders geführt, sodass zwei Führungsstangennicht erforderlich sind. Der Kolben ist ein Hammerkopf, der sich im Zylinder auf und ab bewegen kann. Sein Funktionsprinzip ähnelt dem eines Einzylinder-Zweizylinders-Hub-Dieselmotor mit Kraftstoffeinspritzpumpe, Kraftstofftank, Kühlwassertank und Pfahlkappe, die am Hammersitz des Dieselhammers befestigt sind. Der Spalt zwischen Kolben und Zylinder wird mit einem elastischen Kolbenring abgedichtet.