Typer och arbetsprinciper för hydrauliska pålverk med stora vibrationer

Hydrauliska pålverk med stora vibrationer kan i princip delas in i fyra typer: hydrauliska pålverk med stora vibrationer, hammare med stora vibrationer, hydrauliska pålverk med stora vibrationer, ånghammare, hydrauliska pålverk med stora vibrationer, dieselhammare och hydrauliska pålverk med stora vibrationer. Arbetsprincipen för varje typ är olika.

Den stora vibrationshydrauliska pålföraren är en multifunktionell anläggningsmaskin för stålrörspålar av motorvägsräcken. Drivs av oljetrycket kan det hydrauliska trycket justeras enligt formationens olika markförhållanden för att uppnå lämplig slagkraft för pålning. Det är enny typ av stor-skala vibrerande hydraulisk pålförare. Enligt olika konfigurationer kan stålrörspålar slås in, dras ut eller borras på vägbädden och stabilt lager innan de slåsned. [Säkerhetsföreskrifter ochnyckelpunkter för storskalig vibrationshydraulisk pålförare]

Drophammaren hydrauliska påldrivare med stor vibration är en pålrörssänkningsutrustning, som har egenskaperna för enkel design, bekväm installation och transport, hög slagkraft och stabil prestanda. Det är ett tungt stålblock som lyfts av en hiss med krok, avkrokas och faller fritt längs styrramen till pål. Alla använder elektrisk kraft, du behöver inte köpa dyr dieselkraft.

Den stora vibrerande hydrauliska påldrivaren med ånghammare består av ett hammarhuvud och ett hammarsäte, som drivs av ånga eller tryckluft, och finns i två typer: enkelverkande ånghammare och dubbelverkande ånghammare. Det finns två typer av ång- eller tryckluftsdrivna ånghammare: enkelverkande ånghammare och dubbelverkande ånghammare. En enkelverkande ånghammare använder en kolv eller cylinder som hammarhuvud, och ångan driver hammarhuvudet att stiga och låter det sedan falla längs hammarsätets styrstång för att driva pålen.

Huvuddelen av dieselhammaren stor-scale vibration hydraulisk påldrivare är också sammansatt av en cylinder och en kolv. Dieselhammaren av cylindertyp använder cylindern som hammarsäte och styrs direkt av cylinderns långsträckta innervägg, vilket eliminerar behovet av två styrstänger. Kolven är ett hammarhuvud som kan röra sig upp ochner i cylindern. Dess arbetsprincip liknar den för en encylinder två-slagdieselmotor, med en bränsleinsprutningspump, bränsletank, kylvattentank och pållock fäst vid dieselhammarens hammarsäte. Spelet mellan kolven och cylindern är tätat med en elastisk kolvring.