Tipuri și principii de funcționare ale piloților hidraulici cu vibrații mari

Pilotele hidraulice cu vibrații mari pot fi împărțite practic în patru tipuri: piloți hidraulici cu vibrații mari, ciocane de picătură, piloți hidraulici cu vibrații mari, ciocane cu abur, piloți hidraulici cu vibrații mari, ciocane diesel și piloți hidraulici cu vibrații mari. Principiul de funcționare al fiecărui tip este diferit.

Pilotul hidraulic cu vibrații mare este o mașină de construcții multifuncțională pentru grămezi de țevi de oțel ale balustradelor de autostradă. Alimentată de presiunea uleiului, presiunea hidraulică poate fi ajustată în funcție de diferitele condiții de sol ale formațiunii pentru a obține o forță de impact adecvată pentru împingerea piloților. Este unnou tip de mare-descărcător hidraulic vibrator de cântare. Conform diferitelor configurații, piloții de țevi de oțel pot fi introduși, scoși sau găuriți pe stratul drumului și pe stratul stabil înainte de a fi conduși. [Reguli de funcționare în siguranță și puncte cheie pentru șofer hidraulic cu vibrații la scară largă]

Pilotul hidraulic cu vibrații mari cu ciocan de picătură este un echipament de scufundare a țevilor de grămadă, care are caracteristicile unui design simplu, instalare și transport convenabil, forță mare de impact și performanță stabilă. Este un bloc greu de oțel care este ridicat de un palan cu cârlig, desfăcut și cade liber de-a lungul cadrului de ghidare pentru a grăma. Toate folosesc energie electrică,nu estenevoie să achiziționați energie diesel scumpă.

Pilotul hidraulic vibrant mare cu ciocan de abur este format dintr-un cap de ciocan și un scaun de ciocan, alimentat cu abur sau aer comprimat, și este disponibil în două tipuri: ciocan cu abur cu acțiune simplă și ciocan cu abur cu dublă acțiune. Există două tipuri de ciocane cu abur alimentate cu abur sau cu aer comprimat: ciocane cu abur cu acțiune simplă și ciocane cu abur cu dublă acțiune. Un ciocan cu abur cu o singură acțiune folosește un piston sau un cilindru ca cap de ciocan, iar aburul conduce capul de ciocan să se ridice și apoi îi permite să cadă de-a lungul tijei de ghidare a scaunului ciocanului pentru a conduce grămada.

Corpul principal al ciocanului diesel mare-Pilotul hidraulic cu vibrații la scară este, de asemenea, compus dintr-un cilindru și un piston. Ciocanul diesel de tip cilindru folosește cilindrul ca locaș al ciocanului și este ghidat direct de peretele interior alungit al cilindrului, eliminândnecesitatea a două tije de ghidare. Pistonul este un cap de ciocan care se poate mișca în sus și în jos în cilindru. Principiul său de funcționare este similar cu cel al unui singur cilindru doi-motor diesel cu cursă, cu o pompă de injecție de combustibil, rezervor de combustibil, rezervor de apă de răcire și capac de grămadă atașat la scaunul ciocanului ciocanului diesel. Distanța dintre piston și cilindru este etanșată cu un inel elastic pentru piston.