Typer og arbejdsprincipper for hydrauliske pæledrivere med store vibrationer

Hydrauliske pæledrivere med store vibrationer kan grundlæggende opdeles i fire typer: hydrauliske pæledrivere med store vibrationer, faldhammere, hydrauliske pæledrivere med store vibrationer, damphammere, hydrauliske pæledrivere med store vibrationer, dieselhamre og hydrauliske pælehammere med store vibrationer. Arbejdsprincippet for hver type er forskelligt.

Den store vibrationshydrauliske pæledriver er et multifunktionelt entreprenørmaskineri til stålrørspæle af motorvejsværn. Drevet af olietryk kan det hydrauliske tryk justeres i henhold til de forskellige jordbundsforhold i formationen for at opnå passende slagkraft til pæling. Det er enny type store-skala vibrerende hydraulisk pæledriver. I henhold til forskellige konfigurationer kan stålrørspæle slås ind, trækkes ud eller bores på vejbedet og stabilt lag, før de slåsned. [Sikkerhedsdriftsforskrifter ognøglepunkter for storskala vibrationshydraulisk pæledriver]

Dråbehammeren med stor vibration hydraulisk pæledriver er et pælerørssynkningsudstyr, som har karakteristika af simpelt design, bekvem installation og transport, høj slagkraft og stabil ydeevne. Det er en tung klods af stål, der løftes af et hejs med krog, afkroges og falder frit langs styrerammen til pæl. Alle bruger elektrisk strøm, ingen grund til at købe dyr dieselstrøm.

Den store vibrerende hydrauliske pæledriver med damphammer består af et hammerhoved og et hammersæde, drevet af damp eller trykluft, og fås i to typer: Enkeltvirkende damphammer og dobbeltvirkende damphammer. Der er to typer damp- eller trykluftdrevne damphamre: enkeltvirkende damphamre og dobbeltvirkende damphamre. En enkeltvirkende damphammer bruger et stempel eller en cylinder som hammerhoved, og dampen driver hammerhovedet til at stige og lader det derefter falde langs styrestangen på hammersædet for at drive pælen.

Hoveddelen af ​​dieselhammeren er stor-skala vibration hydraulisk pæledriver er også sammensat af en cylinder og et stempel. Dieselhammeren af ​​cylindertypen bruger cylinderen som hammersæde og styres direkte af cylinderens aflange indervæg, hvilket eliminerer behovet for to styrestænger. Stemplet er et hammerhoved, der kan bevæge sig op ogned i cylinderen. Dens arbejdsprincip ligner princippet om en enkelt cylinder to-slag dieselmotor, med en brændstofindsprøjtningspumpe, brændstoftank, kølevandstank og pælehætte fastgjort til dieselhammerens hammersæde. Afstanden mellem stemplet og cylinderen er forseglet med en elastisk stempelring.